ボルトの締め付けトルク一覧｜M6〜M24・強度区分別の規定値と計算方法

「M10のボルトって何N·mで締めればいい？」——現場でよく聞かれる問いです。強度区分・潤滑の有無・座面の状態によって適切なトルクは変わります。カタログ値をそのまま使う前に、数値の前提条件を理解しておくと過締め・締め付け不足の両方を防げます。

締め付けトルクの基本式

締め付けトルク T（N·m）と軸力 F（N）の関係は次の式で表せます。

基本計算式 T = K × d × F

T：締め付けトルク（N·m）
K：トルク係数（無次元）
d：ボルト呼び径（m）
F：目標軸力（N）

トルク係数 K は摩擦状態によって変わります。

潤滑グリスを塗ると K が下がる＝同じトルクをかけたとき軸力が大きくなる。潤滑剤使用時は乾燥時の規定トルクをそのまま使うと過締めになる。必ずK値を確認して計算し直すこと。

強度区分別・締め付けトルク一覧

以下の値は潤滑なし・K=0.17・締め付け率70%（降伏点の70%を目標軸力とする）を基準にした目安値です。実際の設計では使用条件に合わせてK値・締め付け率を設定してください。

強度区分 8.8（一般機械・構造の標準）

呼び径	ピッチ (mm)	目標軸力 (kN)	締め付けトルク (N·m)
M6	1.0	8.2	8〜10
M8	1.25	15.3	20〜25
M10	1.5	24.5	40〜50
M12	1.75	36.0	70〜85
M14	2.0	49.5	110〜130
M16	2.0	66.5	165〜200
M20	2.5	105	320〜390
M24	3.0	152	560〜680

強度区分 10.9（高強度締結・エンジン・構造）

呼び径	ピッチ (mm)	目標軸力 (kN)	締め付けトルク (N·m)
M6	1.0	11.8	12〜15
M8	1.25	22.1	28〜35
M10	1.5	35.3	58〜70
M12	1.75	51.9	100〜120
M14	2.0	71.6	155〜190
M16	2.0	96.1	235〜285
M20	2.5	152	460〜560
M24	3.0	220	810〜980

強度区分 12.9（超高強度・精密機械・航空）

呼び径	ピッチ (mm)	目標軸力 (kN)	締め付けトルク (N·m)
M6	1.0	13.7	14〜17
M8	1.25	25.7	32〜40
M10	1.5	41.2	67〜82
M12	1.75	60.5	118〜143
M14	2.0	83.4	181〜220
M16	2.0	112	275〜335
M20	2.5	177	540〜660
M24	3.0	256	944〜1150

ステンレスボルト A2-70（SUS304相当）

呼び径	ピッチ (mm)	目標軸力 (kN)	締め付けトルク (N·m)
M6	1.0	7.2	7〜9
M8	1.25	13.4	17〜21
M10	1.5	21.4	35〜43
M12	1.75	31.4	61〜74
M16	2.0	58.0	142〜173
M20	2.5	91.7	279〜340

注意上記は参考値です。実際の締め付けトルクはボルト・ナットの材質・表面処理・潤滑状態・被締結材の材質・締め付け率の設計値によって変わります。安全に関わる重要締結部位は必ずメーカーの仕様書または設計計算に基づいてください。

潤滑剤使用時のトルク補正

モリブデングリスや焼き付き防止剤を塗布するとKが下がります。乾燥時の規定トルクをそのまま使うと目標軸力の130〜170%になる場合があり、ボルトが降伏・破断するリスクがあります。

補正計算の例乾燥時トルク規定：M12 8.8 → 80N·m（K=0.19想定）
モリブデングリス塗布後：K=0.12に低下
補正トルク = 80 × (0.12 / 0.19) ≒ 50N·m

※ 同じ80N·mで締めると軸力が約1.6倍になり降伏点を超える可能性あり

締め付け手順のポイント

事例：規定トルクで締めたのにボルトが緩んだ

状況M12 8.8ボルトを規定トルク80N·mで締め付けたが、1週間後の点検で緩みが確認された。トルクレンチは使用していた。

原因ねじ面に錆と汚れが付着した状態で締め付けたため実効的なK値が0.30以上に上昇。同じトルクをかけても軸力が規定の半分以下しか発生していなかった。初期なじみによる軸力低下も重なった。

対策締め付け前にねじ面の清掃を義務化。K=0.17を前提とした規定トルクを再計算し直し。初期なじみを考慮して施工後24時間での増し締め点検を標準手順に追加。

締め付けトルク管理チェックリスト